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遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动汽车?

  2周前 (02-14)     198     0
简介:2019年9月4日,保时捷旗下首款纯电动跑车—Taycan正式全球首发。一共三款车型,Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S,其中最高端一款Taycan Turbo S 百公里加速时间仅为2....

2019年9月4日,保时捷旗下首款纯电动跑车—Taycan正式全球首发。总共三款车型,Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo窈窕淑女 S,其间最高端一款Taycan Turbo S 百公里加快时刻仅为2.8S,并且搭载起步操控超级增压,最大淫荡女友功率可达560KW,最大马力76春风不度玉门关1匹,你信任这是一台一百万等级车的原厂数据吗?

Ta强取豪夺之兄弟纠缠ycan Turbo S

Model S

在保时捷Taycan发布之前,特斯拉Model S可谓是鹤立鸡群,独领风骚,跟着保时捷Taycan的发布,最强电动车的名头呈现出争纷不断的局势。

一个见识丰盛超跑车企、一河北人事考试网个新式贵族,遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?究竟谁强谁弱,咱们就以两边最顶配的车型来讨论一番。

1.保时捷Taycan Turbo S

Taycan Turbo S初次搭载了800V高压电池、容量为93.4kwh,合作270KW超级充电桩,可在15min内充电至80%,NEDC续航路程为465Km。续航路程尽管不高,但是800V高压能够带来的优点便是更高的电机驱动功率和更小的能量丢失。

比较传统电动车上40轿车总动员0V左右的高压电池,电子电器技能难度和安全性规划难度更高,但带来的优势也是十分显着的。

Taycan从前接连26次进行0-200km/h弹射加快,功能几乎没有衰减,最快和最慢的遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?加快成果也不过相差0.8s,在Nardo赛道上,Taycan在24小时内完成了3425公里的长距离耐久测验。保时捷Taycan赛道遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?稳定性反常的超卓。

Taycan Turbo S搭载的起步操控超级增压黑科技,并且初次在后桥加装电动车专用的云南早婚村两速变速器,原厂最大功率可达560KW,最大马力761匹,最大扭矩可达遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?1050Nm,这但是不到200万的车啊!前后双永苹果越狱磁同步电机让挨近2吨重的车,0-100Km/h加快仅为2.8s,0-200Km/h加快仅为9.8s,80-120宇智波带土Km/h超车加快时刻仅为1.7s!

保时捷作为超跑元老级车企,对车身操控这方面适当有技能,保时捷自动悬挂办理体系(PASM)、后桥转向体系、保时捷动态底盘操控体系(PDCC)、三腔空气悬挂等保时捷看家的底盘悬挂技能都纷繁搭载,弯道功能也是相同超卓。

2.特斯拉Model S

特斯拉Model S分长遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?续航版和Performance 高功能版,Performance 高功能版搭载前永磁同步后沟通异步电机,装备单速变速器,最大功率577KW,最大扭矩1054Nm,0-100km/h加快时刻仅为2.6怪物s,比Taycan还要快0.2s,但0-200km/h加快为9.9s,后段加快不及Taycan。

Model S 搭载100kwh松下的18650三元锂电池,NEDC续航夏普电视路程为650km,足足比Taycan要高章一诚微博了挨近200Km。

从账面数据上来看,在电宜华健康芯、电控上Taycan比Model S要略差一筹,特别在续航路程上,在车身、电驱和高压电气上,Taycan要强脑卒中上不少,但Taycan价格却是Model S的两倍,这中心的差价满是品牌溢遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?价?保时捷的品牌溢价真的那么高吗?

在我看来,保时捷完满是值这个价的。

首要两者定位不同,Taycan是轿跑,车身细巧灵敏主打赛道功能,各方面的调教都倾向于赛贾致罡道使用场景,而Model是中大型轿跑,更长的续航和更大的车身尺度更适合家用,除了0-100加快快许晋亨了0.2s以外斐讯k2,其他赛道功能包含车身的操控和整车机械本质等方面,能够说被保时捷碾压,遗落战境,一哥之争,特斯拉Model S和保时捷Taycan谁才是最强电动轿车?赛道体会大不相同。并且关于跑车来说,续航并不是最重要的,保时捷作为跑车界尖端厂商,天然有共同的技能,最好开的超跑911历久弥新,这点是特斯拉所比不上的。

其次,在工艺做工方面,保时捷毋容怀疑要强于特斯拉,Model S还有许多提高空间。一起,Taycan内饰奢华不精约,该有的包罗万象,并没有为了减重而故意省去某些奢华车上应该有的内饰资料和规划,这契合其高端定位的水准。

所以,买Taycan的人不会介意那点续航,买Model S的人也不会开着这车经常跑赛道。都是好车,两者各有各的优缺点,也各有各的价值地点,久远来看,电动轿车才是未来的趋势,期望国产新能源车企也能研宣布一款淄博人体彩绘百万级高端电动跑车,与保时捷和特斯拉掰掰手腕,扬我国威!

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